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  • 氣泡混合輕質土為什么成了路基回填的熱門材料？

    氣泡混合輕質土又名泡沫輕質土已經大面積應用于路基填料，近年來，隨著科技的不斷創新和我國總體經濟的飛速發展，汽車車輛總數的大幅提升而帶來的交通量的劇增，使得部分城市道路、高速公路、橋梁路基出現了交通量飽和的現象。部分道路路橋已經無法提供足夠的
    發(fa)布(bu)時間：2022-07-01   點擊次數：145

  • 氣泡混合輕質土澆筑施工的方法你真的了解嗎?

    氣泡混合輕質土具有輕質性、密度與強度可調性、高流動性、不可壓縮及高強性、施工便捷性、良好的施工性和環保性等優點，并且能夠縮短施工工期，有效地降低沉降量。因此，在路基加寬施工中得到了廣泛的應用。澆筑施工的方法：1、同一區段上下相鄰
    發布時間：2022-06-28   點擊次數(shu)：137

  • 帶你了解氣泡混合輕質土的7大特性

    1、容重特性氣泡混合輕質土在輸送過程中，會出現消泡現象，因此，共輸送距離越遠，容重就越大。由于氣泡混合輕質土的因化需要一定的時間，因此，其連續澆注高度越高，對下部未固化部分的消泡作用就越大，相應的，地下部分的容重就越大。氣泡混合輕質土的泡間
    發布(bu)時間：2022-06-24   點擊(ji)次數：114

  • 氣泡混合輕質土施工要點內部資料整理

    1、氣泡混合輕質土澆注前，根據工點工程地質條件及邊界條件，先進行澆注區、澆注層劃分，單個澆注區長軸方向長度宜為10-20m，單層澆注層的厚度宜控制在0.5-1.0m，每一澆注區該層應1次性澆注完畢，單個澆注區澆注層的澆注施工時間
    發布時間(jian)：2022-06-21   點擊次數(shu)：104

  • 現澆泡沫輕質土質量缺陷產生的原因及對策

    現澆泡沫輕質土常見的質量問題和安1全隱患有：軟弱夾層、軟弱透鏡體、隱性剪切裂縫、沉陷及沉陷式裂縫。在初期的檢測中，存在不合格點和裂縫，經挖開研究后發現，現場存在軟弱夾層。缺陷產生的原因及對策：（1）人為因素：輸入錯誤，責任心差。
    發布(bu)時間：2022-06-18   點(dian)擊次(ci)數(shu)：241

  • 現澆泡沫輕質土如何處理設計變形縫？

    與普通混凝土一樣，大體積現澆泡沫輕質土由于一年中季節溫度差異，存在熱脹冷縮問題，特別是南方地區夏季長、溫度高，泡沫輕質土主要克服的是熱脹問題。故設置變形縫是大體積泡沫輕質土一個重要的設計組成部分。設計沿路基縱向上每隔20m設置橫向變形縫，采
    發布(bu)時(shi)間：2022-06-13   點擊次數：134

  • 氣泡混合輕質土橋梁臺背回填中用什么方法施工？

    氣泡混合輕質土在橋梁臺背回填施工中，需要在施工前做好開挖臺階的準備工作，一般需要開挖寬度為2m且向內傾斜百分之2~4的臺階，這樣能夠有效防止輕質混凝土向陡坡出現整體的滑移現象。在完成機械開挖施工后，再進行基底松散土體的有效清理工作，避免在輕
    發布時間(jian)：2022-06-07   點(dian)擊(ji)次數：149

  • 氣泡混合輕質土施工注意事項有哪些?

    一，加強發泡和攪拌控制力度，將混合水泥與水攪拌為漿狀，在內如加入適量的氣泡，氣泡由發泡裝置制作而成。施工作業人員要保持勻速施工，將漿泡進行充分混合，防止因為發泡時間過長引發氣泡群現象。二，將氣泡混合輕質土（泡沫輕質土）進行科學泵送，氣泡混合
    發布時間：2022-06-06   點擊(ji)次數：138

  • 氣泡混合輕質土的9大特點你了解多少？

    氣泡混合輕質土的特點：1、輕質性：干體積密度為300-1600kg/m3，相當于普通水泥混凝土的1/5-1/8左右，可減輕建筑物整體荷載。2、整體性：可現場澆注施工，與主體結合緊密，不需留界隔縫和透氣管3、低彈減震性：氣泡混合輕質土的多孔性
    發布(bu)時間：2022-05-31   點(dian)擊次(ci)數：159

  • 氣泡混合輕質土水化熱怎么控制？

    氣泡混合輕質土路基進行施工時，由于水泥比表面積過大、上下層施工間隔時間過短、澆筑養護措施不當，會導致氣泡混合輕質土水化熱溫度應力集中，從而出現“熱通道”現象，嚴重時出現“爆裂”現象。“熱通道”現象可看到水蒸氣從氣泡混合輕質土中冒出，硬化完成
    發布時間：2022-05-24   點(dian)擊(ji)次數：160

  • 帶你了解氣泡混合輕質土的特點和應用

    氣泡混合輕質土主要是由固化劑水泥、水、發泡劑以及外摻材料等混合攪拌凝固制成的一種施工建筑材料，尤其是在橋梁和道路的回填中作為回填土使用，其自身的使用優勢比較顯著。這類土質優勢眾多，氣泡混合輕質土的自身質量比較輕，能
    發布時間(jian)：2022-05-23   點擊(ji)次數：193

  • 氣泡混合輕質土加寬路基四大優勢你知道多少？

    現階段，在我國高速公路改擴建項目中，應用多的方法便是在原路基的前提下向路基邊緣擴寬。通過改擴建后的高速公路工程在具體運營中，擴寬后的新舊路基間會產生反射的沉降差，出現路面開裂、沉降，甚至有可能導致路面與路堤兩側的構筑物遭到破壞。
    發布時(shi)間：2022-05-09   點擊次數：188
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