臨沂氣泡混合輕質土工程(cheng)如何應用于(yu)工程(cheng)中

　　一、在加(jia)固軟土地基(ji)中的應用

　　我國經濟發(fa)展速(su)度(du)(du)較快的(de)(de)東南(nan)部沿海地(di)區水(shui)網發(fa)達，土 層多(duo)為淤泥、淤泥質(zhi)粘土等具(ju)有(you)含(han)水(shui)量高(gao)、壓縮(suo)性(xing)大(da)(da)(da)、滲透系數小(xiao)、靈敏度(du)(du)高(gao)、強度(du)(du)低和(he)厚度(du)(du)不(bu)(bu)均等特點。氣(qi)泡(pao)(pao)混合(he)輕(qing)質(zhi)土密度(du)(du)遠小(xiao)于普通填(tian)土的(de)(de)容(rong)重，可大(da)(da)(da)大(da)(da)(da)減輕(qing)自重引起的(de)(de)附加應力，抑(yi)制地(di)基(ji)的(de)(de)工后沉降(jiang)，使橋(qiao)基(ji)間(jian)差異沉降(jiang)曲線連(lian)續緩(huan)(huan)慢而均勻地(di)變(bian)化，從根(gen)本上(shang)消(xiao)除(chu)高(gao)速(su)公路軟基(ji)段橋(qiao)頭跳車問題(ti)。氣(qi)泡(pao)(pao)混合(he)輕(qing)質(zhi)土自身壓縮(suo)沉降(jiang)可忽略不(bu)(bu)計，徹(che)底(di)消(xiao)除(chu)了填(tian)料自身的(de)(de)工后沉降(jiang)問題(ti)。雖然氣(qi)泡(pao)(pao)混合(he)輕(qing)質(zhi)土的(de)(de)剛(gang)度(du)(du)比優質(zhi)土大(da)(da)(da)得多(duo)，采用這一填(tian)料可在一定程度(du)(du)上(shang)緩(huan)(huan)解橋(qiao)涵與(yu)路基(ji)連(lian)接處的(de)(de)塑性(xing)變(bian)形差異及剛(gang)柔突變(bian)。

　　二、在隧(sui)道減荷中的應用(yong)

　　在地下隧道(dao)工程中，為了改(gai)進傳(chuan)統的(de)隧道(dao)病害治理方法， 隧道(dao)結(jie)(jie)構設計(ji)要求其覆(fu)土(tu)(tu)荷(he)(he)重必(bi)(bi)須在結(jie)(jie)構能(neng)夠承受(shou)的(de)范圍 內，如實際(ji)覆(fu)土(tu)(tu)荷(he)(he)重超過了結(jie)(jie)構承受(shou)的(de)能(neng)力(li)，則必(bi)(bi)須對上覆(fu) 填土(tu)(tu)進行(xing)減(jian)(jian)荷(he)(he)。如采(cai)用(yong)氣泡混(hun)合輕質土(tu)(tu)進行(xing)減(jian)(jian)荷(he)(he)，較對地下 隧道(dao)結(jie)(jie)構進行(xing)再次加固(gu)要簡單便捷得多，且造價低(di)廉，具備 明(ming)顯的(de)技(ji)術經濟優(you)勢。

　　三、在道路加寬中的應用

　　我國的(de)(de)(de)(de)東南部(bu)地區軟基分布廣(guang)，在舊路拓寬時(shi)可垂直(zhi)填 土(tu)，節(jie)省(sheng)(sheng)昂貴的(de)(de)(de)(de)用(yong)地、減少拆遷，大(da)量減少重新(xin)征地，節(jie)省(sheng)(sheng) 高(gao)額(e)的(de)(de)(de)(de)征地賠償費，而且(qie)為工程(cheng)(cheng)的(de)(de)(de)(de)早期(qi)(qi)開工創造(zao)有(you)利條(tiao)件； 在軟基路段進(jin)行擴幅(fu)(fu)填土(tu)時(shi)，可大(da)幅(fu)(fu)度地降低填土(tu)荷重，減少新(xin)老(lao)路堤(di)的(de)(de)(de)(de)差異沉降及路堤(di)附(fu)近建筑物(wu)的(de)(de)(de)(de)附(fu)加沉降破壞.大(da)幅(fu)(fu)度地降低公路運營后的(de)(de)(de)(de)維修養護(hu)費用(yong)；施(shi)工時(shi)不(bu)(bu)需(xu)機(ji)械 振搗和(he)碾(nian)壓；通過(guo)配管(guan)泵(beng)送施(shi)工，作業面(mian)小(xiao)，幾乎不(bu)(bu)影響現有(you)交通；施(shi)工工期(qi)(qi)短(duan)，可使工程(cheng)(cheng)提(ti)前(qian)投(tou)入使用(yong)，給投(tou)資者帶來超前(qian)收益。山(shan)區陡(dou)峭(qiao)路段的(de)(de)(de)(de)加寬擴建可避免高(gao)填高(gao)挖導致的(de)(de)(de)(de)穩定(ding)處治(zhi)問題，且(qie)能(neng)維持自然山(shan)體形態不(bu)(bu)變(bian)，保護(hu)自然環境。

　　四(si)、臨沂氣泡混合輕質土工程(cheng)在解決軟基路段橋(qiao)頭跳車中的應用

　　公路(lu)軟弱土地基(ji)(ji)段橋(qiao)(qiao)(qiao)頭跳車(che)一直是困(kun)擾著工程(cheng)界的(de)(de)(de)(de)(de)質(zhi)量 通病(bing)。橋(qiao)(qiao)(qiao)頭跳車(che)現象造(zao)成行駛(shi)車(che)輛產生顛(dian)簸(bo)和(he)跳躍(yue)，影響行車(che)安全(quan)甚至造(zao)成交通事故，而且跳躍(yue)和(he)沖(chong)擊又(you)會對(dui)橋(qiao)(qiao)(qiao)梁和(he)道(dao) 路(lu)產生附加(jia)(jia)荷載，造(zao)成對(dui)公路(lu)路(lu)面、伸(shen)縮縫、橋(qiao)(qiao)(qiao)頭搭(da)板、支(zhi)座及(ji)橋(qiao)(qiao)(qiao)臺樁基(ji)(ji)（或臺身）的(de)(de)(de)(de)(de)損害(hai)甚至破壞(huai)。傳(chuan)統軟基(ji)(ji)處理方法重視的(de)(de)(de)(de)(de)是提高地基(ji)(ji)的(de)(de)(de)(de)(de)承載力，氣泡(pao)混合輕質(zhi)土的(de)(de)(de)(de)(de)特殊性能(neng)就為(wei)減(jian)輕填(tian)土荷載，加(jia)(jia)固軟土地基(ji)(ji)提供(gong) 了新的(de)(de)(de)(de)(de)研究手(shou)段。氣泡(pao)混合輕質(zhi)土材(cai)質(zhi)輕，強度高，填(tian)筑可 以(yi)減(jian)輕路(lu)基(ji)(ji)自重，有效減(jian)小(xiao)土壓力，降低地基(ji)(ji)附加(jia)(jia)應力，大大減(jian)少整體沉(chen)降與(yu)差異沉(chen)降，使得軟基(ji)(ji)路(lu)堤(di)、特別是軟基(ji)(ji)深、 填(tian)土高的(de)(de)(de)(de)(de)路(lu)堤(di)的(de)(de)(de)(de)(de)沉(chen)降和(he)穩定問(wen)題得到解決。同時還(huan)可避免高 挖帶來的(de)(de)(de)(de)(de)高邊坡支(zhi)護代價(jia)及(ji)對(dui)環(huan)境的(de)(de)(de)(de)(de)破壞(huai)問(wen)題。