泡沫輕土橋橋臺回填，中心提示：泡沫混凝土數據應用于路橋橋臺回填，泡沫混凝土廠家是改(gai)變傳統橋臺回填技術(shu)的(de)一項創新技術(shu)。泡沫混凝土材(cai)料具(ju)有密度(du)小、重量輕、強度(du)高、充填后形成整體、抗(kang)沖擊性(xing)能好(hao)、無側壓(ya)力、地基(ji)荷載小等優點。

　　橋臺回填(tian)泡沫混凝土后處于超固結狀態(tai)，減少了(le)沉(chen)降和(he)不均勻(yun)沉(chen)降，消(xiao)除(chu)了(le)路(lu)堤填(tian)筑本身的(de)施工(gong)后沉(chen)降，避免了(le)橋頭跳車病(bing)害，具有明顯(xian)的(de)技(ji)術優勢。改革開放以(yi)來，我國(guo)公(gong)路(lu)橋梁(liang)建設發展迅速。

　　近年(nian)來，隨著新(xin)的(de)(de)基礎建(jian)設(she)(she)計劃的(de)(de)實施，公(gong)路橋(qiao)梁(liang)建(jian)設(she)(she)進(jin)入了一個(ge)(ge)調整和發(fa)展的(de)(de)時期。中國(guo)的(de)(de)公(gong)路橋(qiao)梁(liang)建(jian)設(she)(she)在世界各地取得(de)了輝煌的(de)(de)成就。在高(gao)填方橋(qiao)梁(liang)的(de)(de)施工中，路橋(qiao)交(jiao)界處的(de)(de)橋(qiao)臺、主橋(qiao)與引橋(qiao)的(de)(de)軟連接(jie)等，泡沫混(hun)凝土(tu)廠(chang)家(jia)通常采用(yong)低壓(ya)縮(suo)比(bi)的(de)(de)土(tu)(如碎(sui)石(shi)土(tu)或碎(sui)石(shi)殘土(tu))進(jin)行填筑(zhu)。施工過程中，每20~1250 px土(tu)均需壓(ya)實、壓(ya)實和壓(ya)實，達到(dao)設(she)(she)計要(yao)求，下一層填土(tu)、壓(ya)實、夯實，填筑(zhu)到(dao)設(she)(she)計標(biao)高(gao)，施工后沉降時間較長(幾個(ge)(ge)月(yue))才能達到(dao)設(she)(she)計標(biao)高(gao)。

　　(六個月或(huo)以上)進行鋪路層鋪設。由于(yu)施(shi)工(gong)后沉降周期(qi)長，本文(wen)介紹(shao)了橋梁施(shi)工(gong)的時間(jian)效應和(he)工(gong)程的經濟矛盾。

　　在橋臺背處或主橋與引橋或橋頭之間的軟連接處，氣泡混合輕質土鋪(pu)裝(zhuang)使用后(hou)，由于填料(liao)超載、雨水入(ru)滲(shen)和地(di)基(ji)承(cheng)載力破(po)壞，容易(yi)產生不(bu)(bu)均勻沉降。構(gou)成跳場，稱為橋頭跳。橋梁修理費的70%用于修理橋頭跳車.傳(chuan)統的處理方法是提高地(di)基(ji)承(cheng)載力，這不(bu)(bu)僅難(nan)以從根(gen)本(ben)上解(jie)決(jue)問題(ti)，而且存在工期長、經濟性差等問題(ti)。