泡沫混凝土廠家在(zai)機(ji)(ji)場(chang)中(zhong)(zhong)可以作為一(yi)(yi)種一(yi)(yi)種阻滯材料(liao)使用(yong)，在(zai)使用(yong)過程中(zhong)(zhong)起著很好的效(xiao)果，對于(yu)其在(zai)機(ji)(ji)場(chang)應用(yong)的特點，下(xia)面(mian)泡沫混凝土(tu)廠家帶我們一(yi)(yi)起來了解一(yi)(yi)下(xia)。

    1、鋪裝在(zai)飛機場主跑(pao)(pao)道(dao)末端延(yan)長(chang)線上，當飛機在(zai)起飛降(jiang)落過程中因為事故沖出跑(pao)(pao)道(dao)時，就會沖入山東泡沫混(hun)凝(ning)土形成(cheng)的阻滯床(chuang)。因為泡沫混(hun)凝(ning)土廠(chang)家采用機械化生產的微孔(kong)結(jie)構具(ju)有(you)吸能(neng)作用。

    可(ke)以有效吸收失事飛機(ji)的(de)沖擊能(neng)量，迫使飛機(ji)在山(shan)東泡沫混凝土(tu)阻滯床中(zhong)停止沖滑(hua)，獲(huo)得攔阻，避免(mian)發生的(de)事故。

    2、強(qiang)度較低，在飛(fei)(fei)機沖擊中被撞成(cheng)粉末和柔性小塊，就是(shi)飛(fei)(fei)起，也(ye)不會對(dui)飛(fei)(fei)機及(ji)機上人員造成(cheng)傷害。所以，山(shan)東泡(pao)沫混凝土機場(chang)阻滯材(cai)料是(shi)飛(fei)(fei)機起飛(fei)(fei)降(jiang)落的安全(quan)屏障。

    3、主要是利用(yong)其高孔(kong)隙率所形成的抗沖擊削波吸能(neng)功能(neng)。當沖擊波作用(yong)在(zai)阻滯材料上(shang)(shang)時，在(zai)沖擊波的作用(yong)下，多孔(kong)材料首先發生孔(kong)壁的彈(dan)性變形，部(bu)分沖擊能(neng)量(liang)轉變成彈(dan)性能(neng)，同時氣(qi)隙被絕熱壓縮并吸收部(bu)分能(neng)量(liang)。泡沫(mo)混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)廠(chang)家施工的普通水(shui)泥作凝(ning)(ning)(ning)結膠料的泡沫(mo)混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)，初凝(ning)(ning)(ning)時間(jian)預(yu)計≤60分，終(zhong)凝(ning)(ning)(ning)時間(jian)≤10小時。泡沫(mo)混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)為(wei)多孔(kong)狀，密度(du)低，保水(shui)性差，泌水(shui)率高，斜面(mian)上(shang)(shang)的薄薄一層泡沫(mo)混(hun)凝(ning)(ning)(ning)土(tu)在(zai)終(zhong)凝(ning)(ning)(ning)前易(yi)(yi)失水(shui)，水(shui)份來(lai)不及參與水(shui)化反應即(ji)順坡面(mian)流失或表面(mian)蒸發，從而易(yi)(yi)造成氣(qi)孔(kong)結構破壞，水(shui)泥燒(shao)干(gan)，表面(mian)粉化。通過(guo)上(shang)(shang)述的簡單(dan)介紹(shao)希望可(ke)以(yi)(yi)幫助(zhu)到你(ni)，如(ru)果你(ni)有其他(ta)問題可(ke)以(yi)(yi)隨(sui)時咨詢我們公司。